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***品货品运输的经营范围包含:

1、第2类：紧缩气体和液化气体，包含小型燃料***气瓶、抽烟用气体打火机、引火性烟雾气（非引火性、非毒性***）、消化器、紧缩酸素、液体窒素、液体氨、非引火性烟雾气、冷冻用***类、深冷液化***等。

2、第3类：***液体，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。

3、第5类：氧化剂和有机过氧化物，包含氧化剂、富含过氧基的无机物、有机过氧化物等。

4、第6类：***品和***性物品，包含***品和***性物品。注:(剧i毒i品除外)

5、第8类：酸碱性腐蚀品，包含***、硝i酸、盐酸、氢i氧i化i钠等几百种化工品。

6、第9类：杂项，如锂电池、损害环境物资。

重磅！刚刚，国i务ii院办i公ii厅发文推进运输结构调整

今日（10月9日），国i务i院办i公i厅发布《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》（以下简称《计划》）。《计划》要求，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输「公转铁、公转水」为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现***铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。

《计划》提出，***多式联运货运量年均增长20%，***港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。到2020年，***货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，将京津冀及周边地区打造成为***运输结构调整示范区。

为实现工作目标，《行动计划》提出实施六大行动，主要涵盖铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动以及信息资源整合行动等。

其中，在铁路运能提升行动方面，《计划》提出到2020年，***大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上；***区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

在公路货运治理方面，《计划》提到要强化公路货运车辆超限超载治理，到2020年底，各省（区、市）高速公路货运车辆平均***超限超载率不超过0.5%。要大力推进货运车型标准化，巩固车辆运输车治理工作成果，稳步开展***货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作。要推动道路货运行业集约***发展。

在城市绿色配送行动中，《计划》指出要推进城市绿色货运配送示范工程。到2020年，在***建成100个左右的城市绿色货运配送示范项目。加快新能源和清洁能源车辆推广应用，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，***区域达到80%。

《行动计划》强调，要加强政策保障，积极落实财政和用地用海支持政策，确保运输结构调整取得实效。地方***要尽快***编制运输结构调整工作实施方案，细化分解目标任务，确保责任落实到位。

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9月21日起公路货车运输运费单价上调33.6%左右

运输新政策来了: 今后6.8米车***多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车***多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

8月18日，交i通i运i输i部、工i业i和i信i息i化i部、公i安i部i、工商总局、质检总局联合召开***货车***改装和超限超载治理工作电视电话会，将在***范围内***开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车***改装专项行动和整治公路货车***超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执i法行动。

***整治阶段

***整治阶段：（2016年9月21日至2017年7月31日）。集中开展专项整治，严厉查处货车***超限超载等***行为。

要求：

要求

统一车货总重限值认定标准。自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公i安i部门要严格按照强制性***标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的***i大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执i法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行i驶i证标明的总质量。

将车辆及企业***信息纳入***信息系统，依法实施惩戒。

调整和统一执i法标准，严格规范执i法程序，坚决杜绝随意提高或降低治超执i法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾i结、徇私枉法等***违规行为。

对媒体***和群众投诉、举报的***违规执i法问题，要认真进行调查，严肃处理，构成***的，依法追究***责任。

***这次统一超限超载认定标准，无疑对货车行业产生巨大的影响，希望各地能够实际执行，也希望卡车司机能够不再***以超负荷来打拼市场。

新规的出台能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈？能否从源头上改变货车行业超载超限的问题？我们拭目以待。

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张承高速西坝隧道增设测速设备！大家要注意！

为进一步规范使用交通技术监控设备执i法、提醒广大机动车驾驶人自觉遵守道路交通安全******，有效预防和减少道路交通事故发生，保障人民群众的生命和财产安全，并确保张家口高速公路安全畅通，根据《道路交通违i法行为处理程序规定》及相关要求，张家口市***交通警i察支队在张承高速公路增设3处双向固定测速设备和一段双向区间测速，以上设备均已调试完毕，定于2018年11月1日启用上述测速设备进行测速执i法。张家口，有这样一只***：他们坚持为大家提供***i新i本地消息，以及优惠力度***i大的活动！是做张家口地区微信推广，新媒体运营的***团队，旗下微信公众号矩阵70万粉丝！每天阅读量共计在30万左右，给无数在张家口生活的本地人、外地人，以及在外漂泊的老乡带来无尽的高质量内容，包括乐活搞笑、生活常识、方言视频等，并且遍布张家口各大商圈的免费抓娃娃机，免费照片打印机，也给广大粉丝带来了线下的高质量服务。同时也给无数餐饮、影院、片投公司、酒店、房产、汽车、会展等领域做过策划推广。更有第i一家服务本地生活的APP“张家口圈”。以提供高质量***、爆料、热点、搞笑、方言、***、社区为己任，不断输出笑料、猛料、爆料内容。浩如文化传媒、浩天网络科技这两个在张家口地区乃至***新媒体行业都颇具影响力的品牌公司，成为了张家口新媒体行业的金字招牌。

测速设备位置及限制速度

测速点位置限制速度张承高速 66公里 830米处 承德方向

（窝铺隧道入口）80km/h张承高速 68公里 230米处 张家口方向

（窝铺隧道入口）80km/h张承高速 94公里 835米处 承德方向

（桦皮岭隧道入口）80km/h张承高速 98公里 110米处 张家口方向

（桦皮岭隧道入口）80km/h张承高速 104公里 830米处 承德方向

（西坝隧道入口）80km/h张承高速 107公里 150米处 张家口方向

（西坝隧道入口）80km/h区间测速段限制速度起点位置

张承高速 98公里 150米处 承德方向

（桦皮岭隧道出口）

终点位置

张承高速107公里 150米处 承德方向

（西坝隧道出口）110km/h起点位置

张承高速104公里 815米处 张家口方向

（西坝隧道出口）终点位置

张承高速94公里 840米处 张家口方向

（桦皮岭隧道出口）110km/h

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***品货品运输的经营范围包含:

1、第2类：紧缩气体和液化气体，包含小型燃料瓦i斯气瓶、抽烟用气体打火机、引火性烟雾气（非引火性、非毒性瓦i斯）、消化器、紧缩酸素、液体窒素、液体氨、非引火性烟雾气、冷冻用瓦i斯类、深冷液化瓦i斯等。

2、第3类：易i燃液体，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。

3、第5类：氧化剂和有机过氧化物，包含氧化剂、富含过氧基的无机物、有机过氧化物等。

4、第6类：毒i害品和感i染性物品，包含毒i害品和感i染性物品。注:(剧i毒i品除外)

5、第8类：酸碱性腐蚀品，包含***、硝i酸、盐酸、氢i氧i化i钠等几百种化工品。

6、第9类：杂项，如锂电池、损害环境物资。

***品运输事故的预防策略

针对***品运输交通事故存在超i速超载、车辆机械构件不合格、危化品运输资质不规范的原因。我认为应该从道路执i法、***品运输资质管理、二次事故的预防、多部门联合治理等方面入手。

1、加大道路执i法力度，探索***的执i法手段

在很多时候，许多***品运输企业和驾驶员在面对执i法环境宽松，监管不严格的时候。都会很自然的超i速超载行驶，觉得有些违i法行为也没有关系。但是在路上监管严格和执i法部门巡查的时候，就会尽量降低车速小心驾驶，遵守交通***。

2、设置行车路线和行车时间

***品运输车辆的行车线路和通行时间应该要更合理的制定。在特定的时间可以设置类似于公交车专用车道的***品车专用车道，要选择路况较好的平整道路，避免复杂路况的出现。

同时，在***品运输专用通道上应该设置标志，提示过往车辆和行人。线路的设置也应该合理的避开人口密集区域、城市区、商业区、学校、水源、通讯和军事要地等。

3、***线路，要集中监控和管理。

交管部门根据***品运输路线，应该在路线上的事故多发段、高速公路出入口、安排警力集中排查和处理违i法超i速超载、“带病”上路的***品运输车和防止不合规车辆的上路。

另一方面需要根据***品运输车发生事故的规律、特点，合理在道路上安排警力巡逻和处置突发意外。达到用***少的人力物力，做到***i佳的处理效果。

4、科技手段的运用很重要

可以利用危化品公路运输管理系统，建立起***性的***品运输车辆安全管理档案，落实责任制到责任单位和责任民i警。及时的掌握***品运输车辆的所属单位、驾驶人、押运人、车况及其通行时间、路线信息等。强化对于***品运输车辆的管理，防止违i法行为的产生。

在货运源头，公i安机i关要会同安监部门，要求具有经营资格的生产企业落实责任，在发货的时候选择有资质的运输企业。并且与之签订安全责任协议，认真检查、登记、核准，杜绝超载超限车辆出库，从源头杜绝隐患上路。

5、二次事故的分类

二次事故的发生主要有以下几类：

（1）撒漏液体***品，造成路面湿滑，导致交通事故，且多为连续多车的追尾。

（2）危化品运输车与其他车辆发生碰撞，造成爆i炸***事故。

（3）对超载***品车辆出发过后，没有条件进行卸载，让超载***品车辆继续上路，虽然不是二次事故但是有安全隐患。

6、二次事故的预防处理办法

二次事故的处理办法，在两个方面：

（1）要从驾驶员的这里看，需要驾驶员和押运员行车前掌握化工品基本知识，所载货物物理化学性质，如何装载固定危化品等；行车中，需要掌握合适的行车线路、行车速度；事故发生后，掌握第i一时间的灾害处理知识，防止事故扩大。

（2）从执i法民i警来看，需要通过培训掌握危化品外观、性质、形状、毒性的辨识能力，与现场灾害的处理控制能力。

（3）从运输企业源头，应该及时掌握***品运输驾驶员的安全驾驶情况。在一年内违i法超i速行驶两次以上，应该督促企业为驾驶员调整岗位，禁止其继续从事***品运输。

（4）为***品包装生产企业，***应该加强监管，对***品的包装把好关。

7、严格把关运输资质的审核

在***品运输资质方面需要做到以下几方面：

（1）将危化品运输车都要整合到资质齐全的公司旗下，统一管理标准。

（2）建立***品运输车辆数据库，便于交管部门查处没有资质的***品运输车主与企业。

（3）***品车应该安装统一的中英文表示，并且注明发生***后的应急处理方案。

8、多部门联合治理

从***品生产、运输、使用全过程，包括事故的处理，事故灾害的救援防护，仅仅依靠一家执i法单位是没有办法完成的。需要公i安、消防、安监、质检、工商、交通等相关职能部门的密切配合，需要这些部门的联合治理。

覆盖到***品的生产、储存、运输企业的管理，联合监管整治，解决掉那些上紧下松的“挂i靠”现象，让事故隐患消失的萌芽状态。